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May 23, 2023

Come raggiungere la Sequatchie Valley in aereo

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Destinazioni di volo

Ci sono diverse opzioni aeroportuali per volare nella regione della Sequatchie Valley. [Foto: Adobe Stock]

Secondo Maps of the World, ci sono 83 aeroporti pubblici nel Tennessee. Solo cinque di questi sono utilizzati dai vettori commerciali. Ciò significa che, se vuoi prendere parte alla pletora di attività ricreative all'aperto nel Tennessee, ci sono buone probabilità che tu possa far volare il tuo aereo fino a destinazione.

Per le attività nella Sequatchie Valley, ci sono alcuni aeroporti tra cui scegliere:

Questo aeroporto senza torri è un buon posto in cui volare se sei diretto verso le falesie di Wall o Stone Fort, Woodcock Cove o il fiume Sequatchie. L'aeroporto si trova a 4 miglia a est della città. Se arrivi fuori orario, puoi accedere alla sala piloti sul lato nord del terminal. Il codice è lo stesso della frequenza unicom. È disponibile carburante self-service, sia 100LL che jet-A plus.

L'aeroporto ha la pista 3/21, che misura 5.001 x 100 piedi, e se arrivi vicino al tramonto, cerca cervi e coyote. Se voli tra novembre e febbraio, aggiungi le gru sandhill in migrazione all'elenco di controllo. Secondo il direttore dell'aeroporto Bryan Janisch, molti piloti vengono qui per acquistare miele prodotto localmente o per partecipare a tornei di pesca: "Siamo la capitale mondiale del persico trota".

Per i piloti diretti al South Cumberland State Park, l'aeroporto Warren County Memorial (KRNC) è una buona scelta. L'aeroporto si trova a 3 miglia a ovest di McMinnville e a circa un'ora di macchina dal parco.

La pista 5/23 misura 5.000 x 100 piedi e ha alberi su entrambe le estremità che la contea sta diradando. Fai attenzione ai cervi nelle vicinanze. Esiste un approccio RNAV per la pista 23 e si applicano requisiti minimi di decollo speciali: controlla le note sulla targhetta di avvicinamento.

L'aeroporto dispone di 100LL e jet-A più carburante self-service e, secondo il direttore dell'aeroporto Jim Dyer, hanno molti punti di ancoraggio e spazio in affitto in un hangar comunitario. In autunno, c'è un festival in città che è facilmente accessibile, perché ci sono persone amichevoli in giro che danno un passaggio a un pilota in visita.

L'aeroporto senza torri di Sewanee si trova in cima a una scogliera, a circa 1 miglio a est della città, che, secondo il direttore dell'aeroporto Tommy Johnson, può creare interessanti schemi di vento quando un aereo si avvicina alla pista 6/24.

L'aeroporto ha una manica a vento, ma la gente del posto dice che la bandiera in cima all'asta accanto all'FBO funziona bene per determinare la direzione del vento, poiché l'aeroporto non dispone di un AWOS (sistema di osservazione meteorologica automatizzato). L'aeroporto dispone di 100 litri di carburante self-service.

La pista misura 3.700 x 50 piedi, che è più piccola di molti altri aeroporti pubblici della zona, e ha una pendenza, quindi i piloti dovrebbero pianificarsi di conseguenza. "La pista 24 ha una pendenza in discesa; la pista 6 ha una pendenza in salita. La differenza è di circa 50 piedi", afferma Johnson. Anche se non esiste una pista designata per vento calmo, la maggior parte dei piloti sceglie la pista 24 perché l'aeroporto è circondato da alberi e la fine della partenza della 24 è un po' più libera di quella della 6.

Non ci sono auto a disposizione per spostamenti veloci in città; tuttavia, ci sono biciclette da utilizzare e un sentiero asfaltato che consente un giro o una passeggiata facile. Se la pista può ospitare il tuo aereo e puoi organizzare un'auto che ti venga a prendere, KUOS è un'altra opzione per visitare il South Cumberland State Park, che si trova a 12 minuti di auto dall'aeroporto.

Crossville è conosciuta da molti come la capitale del golf dello stato del Tennessee. Secondo il direttore dell'aeroporto Greg Livingston, i piloti che arrivano con le mazze da golf sono uno spettacolo comune all'aeroporto.

La pista, allineata 8/26, misura 5.418 x 100 piedi in modo da poter gestire con facilità il traffico monomotore e doppio. Tende ad esserci vento laterale, dice Livingston, aggiungendo che l'aeroporto non ha una pista preferita e poiché non è dotato di torri, gli aviatori devono portare le loro buone capacità di comunicazione.