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May 21, 2023

Specialized Epic World Cup nasconde 75mm

New XC race bike sees Specialized wave goodbye to top-tier hardtails This

La nuova bici da corsa XC vede Specialized dire addio alle hardtail di alto livello

Questo concorso è ora chiuso

Di Nick Clark

Pubblicato: 20 aprile 2023 alle 17:00

La nuova Specialized Epic World Cup è una mountain bike da fondo a sospensione completa progettata per le gare di alto livello, con 75 mm di escursione posteriore.

La bici si allontana dallo storico sistema di sospensione Brain del marchio, utilizzando invece un nuovo ammortizzatore progettato con RockShox che consente di controllare la pressione della camera d'aria negativa.

La nuova bici non sostituisce l'attuale Epic a sospensione completa, con Specialized che etichetta la Coppa del Mondo Epic come la sua "bici da cross country olimpica".

La bici è disponibile solo nei livelli di costruzione più alti di Specialized, S-Works e Pro. Segnala anche la morte dell'Epic Hardtail al di sopra del livello Comp perché il marchio ritiene che l'Epic World Cup soddisfi tutte le esigenze dei suoi ciclisti d'élite.

La S-Works Epic World Cup ha un prezzo di £ 12.000/$ 12.000/€ 12.500, mentre il livello di costruzione Pro è £ 8.500/$ 8.900/€ 9.000.

Le biciclette possono essere ordinate ora, con alcuni rivenditori che già ricevono quantità limitate.

Come funziona la nuova Specialized Epic World Cup? Leggi la nostra prima recensione di corsa.

Il telaio presenta una silhouette tipo hardtail, simile a quella della Trek Supercaliber, con l'ammortizzatore posteriore integrato nel tubo orizzontale.

Specialized ha collaborato con RockShock per sviluppare l'ammortizzatore posteriore SIDLuxe WCID (World Cup Integrated Design).

Il nuovo ammortizzatore consente di impostare la bici in tre impostazioni distinte: No Gulp, Half Gulp e Full Gulp.

Queste impostazioni si riferiscono alla quantità di aria presente nella camera d'aria negativa, che è controllata tramite una valvola a pulsante sul corpo dell'ammortizzatore che fa fuoriuscire l'aria dalla camera positiva.

L'impostazione fissa "No Gulp" richiede la massima forza per avviare il sistema di sospensione perché non c'è aria nella molla negativa.

Lo shock non diminuisce in questa impostazione. Specialized afferma che ciò significa che il sistema offre all'incirca la stessa escursione di un tipico sistema di sospensione posteriore con escursione di 100 mm impostato con un abbassamento del 25% (un'impostazione abbastanza standard per una mountain bike da fondo).

Il marchio afferma che è meglio per percorsi fluidi.

L'impostazione media "Half Gulp" prevede un aumento della pressione negativa dell'aria, che rende più semplice l'inizio del viaggio, aumentando la sensibilità ai piccoli urti per i percorsi più accidentati.

Infine, l'impostazione attiva "Full Gulp" ha la massima pressione negativa dell'aria e presenta una progressione più lineare con una rigidità della molla più piatta.

Specialized si è discostata dal sistema di sospensione Brain, che utilizza una valvola inerziale per bloccare l'ammortizzatore posteriore durante la pedalata e aprirlo in caso di impatto.

The Brain controlla l'ammortizzatore posteriore dell'Epic dal 2002 e Specialized vede il nuovo ammortizzatore come un'evoluzione degli stessi principi.

Il RockShox SID SL Ultimate è ancora dotato di un ammortizzatore Brain, che incorpora la tecnologia Position-Sensitive che ti consente di abbassarti di 15 mm nella forcella.

Specialized afferma che ciò garantisce la conformità ai piccoli urti e una piattaforma di pedalata solida senza la necessità di un blocco remoto o di un'inversione della leva.

L'Epic World Cup utilizza un piccolo collegamento a forma di osso di cane nascosto sotto il tubo orizzontale.

Specialized afferma che questa riduzione delle dimensioni aumenta la rigidità perché le tolleranze sono state ridotte al minimo rispetto al collegamento più grande dell'attuale Epic.

La nuova bici presenta una geometria più rilassata rispetto alla normale Epic, con l'angolo di sterzo più lento di un grado a 66,5 gradi.

La bici presenta anche un angolo di seduta più aggressivo di 74,5 gradi, rispetto a 75,8 gradi.

Questa è una tendenza comune sulle bici da fondo. Man mano che i percorsi diventano più tecnici, ci sono più secondi da recuperare in discesa, rendendo una bici più capace più competitiva.

Il telaio S-Works è prodotto utilizzando la fibra di carbonio ad alto modulo FACT 12m premium di Specialized. Ciò consente di risparmiare 110 g dichiarati rispetto al telaio Pro.