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Nov 16, 2023

Zero

Hurtigruten Norway hopes to have their sustainable liner hit the high seas by

Hurtigruten Norvegia spera di far sì che la sua nave di linea sostenibile raggiunga il largo entro il 2030.

Di Andrea Paolo | Pubblicato il 7 giugno 2023 13:00 EDT

Le navi da crociera di oggi sono incubi ambientali. Solo una nave carica di una vera e propria capsula Petri di passeggeri può bruciare fino a 250 tonnellate di carburante al giorno, ovvero circa le stesse emissioni di 12.000 automobili. Se l’industria vuole sopravvivere, dovrà adattarsi rapidamente per affrontare adeguatamente la miriade di emergenze ecologiche che il pianeta deve affrontare – e una compagnia di navi da crociera norvegese sta tentando di affrontare queste sfide frontalmente.

Oggi, Hurtigruten Norvegia ha presentato i primi progetti per una nave da crociera a emissioni zero, il cui debutto è previsto entro la fine del decennio. Annunciato per la prima volta nel marzo 2022 come "Sea Zero", Hurtigruten (norvegese per "la rotta veloce") ha mostrato mercoledì il suo concept art iniziale per l'imbarcazione. La nave è dotata di tre piattaforme alare a vela autonome, retrattili, alte 50 metri, che ospitano circa 1.500 metri quadrati di pannelli solari. Oltre alle vele, la nave sarà alimentata da più batterie da 60 megawatt che si ricaricano mentre è in porto, oltre alla tecnologia eolica. Altre aggiunte futuristiche alla nave includeranno capacità di manovra dell'intelligenza artificiale, propulsori retrattili, eliche controrotanti, rivestimenti avanzati dello scafo e tecnologia proattiva di pulizia dello scafo.

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"A seguito di un rigoroso studio di fattibilità, abbiamo individuato le tecnologie più promettenti per le nostre future navi da crociera rivoluzionarie", ha affermato Hedda Felin, CEO di Hurtigruten Norvegia. Henrik Burvang, Responsabile Ricerca e Innovazione presso VARD, la società dietro la progettazione concettuale della nave, ha aggiunto che la forma aerodinamica della prossima barca, insieme ai progressi nello scafo e nella propulsione, ridurranno la domanda di energia. Nel frattempo, VARD sta "sviluppando nuovi strumenti di progettazione ed esplorando nuove tecnologie per l'efficienza energetica", ha affermato Burvang.

Con le capacità di intelligenza artificiale migliorate, si prevede che il ponte dell'equipaggio delle navi da crociera si ridurrà in modo significativo per assomigliare alle cabine di pilotaggio degli aerei, ma i design futuristici ed ecosostenibili di Hurtigruten non si basano esclusivamente sulla nave e sull'equipaggio di nuova generazione. I circa 500 ospiti della concept ship lunga 135 metri avranno accesso a un'app mobile in grado di gestire i sistemi di ventilazione delle loro cabine, oltre a monitorare il proprio consumo di acqua ed energia mentre sono a bordo della nave.

Il prossimo passo per il progetto Sea Zero di Hurtigruten è una fase di test e sviluppo di due anni per la tecnologia proposta dietro la prossima nave da crociera, concentrandosi in particolare sulla produzione di batterie, sulla propulsione, sulla progettazione dello scafo e sulle pratiche sostenibili. Nel frattempo, la società esaminerà anche i miglioramenti operativi degli hotel a bordo, che secondo Hurtigruten possono consumare fino alla metà delle riserve energetiche complessive di una nave.

Hurtigruten capisce anche se il 2030 sembra un periodo lungo da aspettare per avere una nave a emissioni zero. Nel frattempo, la compagnia ha già aggiornato due delle sue sette navi per farle funzionare con un sistema di alimentazione ibrido a batteria, con una terza che sarà ammodernata questo autunno. Le sue navi aggiuntive verranno equipaggiate con una serie di tecnologie che ridurranno le emissioni di CO2 del 20% e quelle di ossidi di azoto fino all’80%.

Andrew Paul è lo scrittore dello staff di Popular Science che si occupa di notizie tecnologiche. In precedenza, ha collaborato regolarmente con The AV Club e Input, e ha avuto lavori recenti presentati anche da Rolling Stone, Fangoria, GQ, Slate, NBC e Internet Tendency di McSweeney. Vive fuori Indianapolis.